「１６日のナスダック指数は１．２％下落」

「売り込み銘柄の買い戻し一巡」

「ビットコイン価格も下落」

「NY連新製造業景況指数、５月は大きな落ち込み」

「４月の中国経済統計、大きな落ち込み」

１６日の米国株は、ニューヨークダウがごく小幅の上昇となる一方で、ナスダック指数は１．２％の下落率となりました。

ナスダック市場において「高値から数分の１になった銘柄」が１２日から１３日にかけて大幅高になったと、このコーナーで紹介しました。それらが１６日には軒並み反落です。新興電気自動車メーカーのリヴィアンが約７％の急反落、仮想通貨運営のコインベース（COIN）も９％の下落です。当面のショートカバー一巡を示す現象です。

ビットコインの価格は、１２日安値２６３５０ドルに対して３１３００ドル台まで上昇しましたが、米国時間午後５時現在では３００００ドルを割ってきました。短期的には、ビットコインの価格とナスダック市場の動きとの連関性が強いように見えます。

ニューヨーク連銀は１６日、５月の製造業景況調査を発表しました。以下に示します。

５月NY連銀製造業景況調査（前月比）

　　　　　　　　　　　　　　現状　　　　　　　　　

景気指数　　　　　－１１．６（－３６．２）

新規受注　　　　　　－８．８（－３３．９）

出荷　　　　　　　－１５．４（－４９．９）

極めて大きな落ち込みとなりました。５月に受注が「上がっている」と答えた企業の割合は２４．９％（４月４３．３％）と、「下がっている」と答えた３３．７％（４月１８．２％）を下回りました。米国製造業の受注状況が落ちています。中国のロックダウンが影響を与えている面があると考えられます。

１６日の日本時間午前中に中国の４月主要経済指標が発表されました。小売売上高が前年同月比で１１．１％減少、工業生産高は２．９％減少しています。ロックダウンの影響が色濃く表れています。

中国の自動車生産高について、以下に示します。

中国の自動車生産台数（カッコ内は前年同月比）

２０２１年

１－２月　　３８５万５０００台（＋８９．９％）

３月　　　　２５１万７０００台（＋６９．８％）

４月　　　　２２７万３０００台（＋６．８％）

５月　　　　２０９万６０００台（－４．０％）

６月　　　　２０３万８０００台（－１３．１％）

７月　　　　１８５万３０００台（－１５．８％）

８月　　　　１７３万４０００台（－１９．１％）

９月　　　　２１８万６０００台（－１３．７％）

１０月　　　２３４万４０００台（－８．３％）

１１月　　　２６７万３０００台（－７．１％）

１２月　　　２９６万６０００台（＋３．４％）

２０２２年

１－２月　　４２６万６０００台（＋１１．１％）

３月　　　　２３８万７０００台（－４．９％）

４月　　　　１２８万２０００台（－４３％）

４月の自動車生産水準が落ちていることがわかります。以下には、電気自動車を軸とする新エネルギー車の生産状況を示します。

中国の新エネルギー車生産台数（前年同月比）

２０２１年

１－２月　　３１万７０００台（４．９倍）

３月　　　　２３万３０００台（４．１倍）

４月　　　　２２万９０００台（３．６倍）

５月　　　　２３万７０００台（３，３倍）

６月　　　　２７万３０００台（３．０倍）

７月　　　　２８万９０００台（２．９倍）

８月　　　　３３万台　　　　（２．５倍）

９月　　　　３６万２０００台（２．４倍）

１０月　　　４０万８０００台（２．２倍）

１１月　　　４７万７０００台（２．１倍）

１２月　　　５２万３０００台（２．１倍）

２０２２年

１－２月　　８０万９０００台（２．５倍）

３月　　　　５１万８０００台（２．２倍）

４月　　　　３３万台　　　　（＋４２％）

前年同月との比較では４割増えています。しかし、従来の２倍増ペースと比べれば、勢いは落ちています。電気自動車生産が鈍化しています。